目前航空发动机机匣型面加工主要采用五坐标数控铣削成形的加工方法，而数控铣削加工存在一定的缺陷，如机匣材料多数是高温耐热合金,机械切削成形困难,刀具消耗量大,刀具费用高;数控铣削后,材料表面残余应力大,工件易变形,需增加热处理工序消除变形;数控铣削加工周期长,设备占有量大,设备投资大。而电解加工更适于发挥其工艺特长,因电解加工是电化学反应过程,加工表面无残余应力、无冷作硬化层、无塑性变形、无再铸层、无显微裂纹、表面粗糙度低,适合于难切削材料的加工;适用于薄壁件、空间曲面、形状复杂的零件批量生产,成本低、质量高、效率高且加工过程中工具阴极不损耗等。综合技术经济分析,机匣表面成形加工采用电解加工具有显著的优势。目前国外在机匣电解加工方面进行了深入的研究和尝试,并已实现工程化应用。

       以航空发动机机匣为代表的薄壁回转体零件,多具有材料特殊、结构复杂的特点,其加工技术一直是困扰航空制造领域学者的难题。南京航空航天大学机电学院的专家、科研团队基于目前的研发成果联合南京燃动数字的三维可视化团队对现有成果进行三维动画的可视化仿真演示，直观呈现了设备的构成、加工流程原理，这是对于科研项目在演示汇报中基于文字、图形之后的又一高效陈述方式。南京燃动数字以技术服务和社会责任为己任，用工匠般的精雕细琢贴身服务于国家的科技事业，未来，燃动人期待并以极大的热情服务更多的科研科技成果！

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