船舶管路是船舶上用来连接各种机械设备的管道，用来传送水、油、气等有关工质。
船舶管路主要有两大类：动力管路和船舶系统管路。
动力管路是用为主机和辅机服务的各种管路，有燃油、滑油、冷却水、压缩空气、排气、废热等管路。
船舶系统管路是为了提高船舶的抗沉性、稳性，为了满足船员、旅客的正常生活需要。船舶系统很多有为全船供应海水和淡水的供水系统；为调节船舶压载用的压载水系统；为排除舱底积水用的舱底水排出系统；为全船提供压缩空气用的压缩空气系统；为灭火用的消防系统等等。这些系统所采用的设备如泵和压缩机等绝大部分是电动的，并能自动控制。
对于动力管路和船舶系统管路产品的生产制造和现场安装，存在及其复杂的工序和标准，如何向客户阐述和表达我们的工艺是件令人头痛的事，燃动数字运用三维技术，结合船舶自身构造的特点，把施工的内部船体和管路在三维空间里用三维仿真动画的形式展现出来，各管路管件的安装、相关工艺、安装原则等等，管路之间的关系，流体、气体的线路走向可尽收眼底，这样的说服力，客户不认可都不行，销售、技术人员可以在短期培训后，手持Android 或 iPad就可以从容面对客户，新技术、新概念、新的营销理念往往就是生产力，你只要拥有了高效的生产力，就一定能主宰市场和获得客户的信任。
管件的安装
管件的安装就是把一根根单独的管件还有相应的阀件在船舶上连接起来，并且用支架固定，最后和系统的设备连接，形成一个完整的管系。
相关工艺
1、外观 要求横平竖直（疏排水和粪便水要求有一定的斜度）美观大方，和船体结构还有其他管件要有一定间隙。
2、支架 有的管路设计已经把需要安装的支架设计好了，按照图纸制作安装就可以了，没有放样的根据管径确定支架的距离，以管件不颤动为原则。还有支架不可以加在船体外板上，尽可能加在船体加强结构上。
3、法兰 互相连接的法兰不可以错位，螺栓用力要均匀，法兰不能有偏口现象。
安装原则
安装时会遇到很多问题，应遵循以下原则：
1、管路分布比较集中的地方比如船舶的机舱，安装应当先从底层管路开始然后再向上层安装。
2、因为某种原因两根管发生冲突时，应当把管径粗、安装难度大的管件安装上，修改管径小容易安装的管件。
3、用套管连接的管件安装时一定要把需要现场焊接的套管口安装在平焊或者容易焊接的部位。
4、管件修改时尽量减少弯头的使用。
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