2015年08月10日国务院办公厅颁布了《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》，给城市管廊建设提出了新的要求和标准。随着长沙地下管廊生产基地首节管廊试预制成功，由此拉开了中国铁建十四局集团公司探索地下管廊预制拼装工程的序幕。
借此东风，中铁十四局联合南京燃动数字对整个管廊预制拼装工程及施工工法进行了全三维数字化的模拟仿真，用三维动画全角度、多方位的表现了从管廊预制的方法以及在不同施工环境下施工的工法等；此动画的表现内容对于未来十四局以及国内其他众多建设施工单位在具体竞标工程项目中的技术描述、内部技术培训等方面将有着积极意义。
长沙地下管廊生产基地位于长沙市天心区暮云村，基地分为钢筋绑扎区、湿法卧式生产区、湿法立式生产区、干法芯模振动成型生产区、半成品养护区、成品存放区、混凝土生产区等生产功能分区。配置强制式拌合站、轨行式龙门吊，生产台位及模板，翻转机，芯模振动成型机等多种设备。能够满足平端口管廊、承插口管廊、装配式管廊等不同功能作用的管廊节段预制生产，干法、湿法两种成型工艺均能满足规范要求的管廊制作高精度精度要求。
地下综合管廊一般安装在城市道路的辅道和人行道下。在城区既有道路上安装管廊，场地狭窄并且要最大限度的减少对道路交通的干扰，合理安排预制拼装段和现浇异型节段的施工区域。公司研发了架管机，最大限度减少了对既有道路的干扰。架管机就位后，一个夜间周期，架管机吊装管廊入槽效率就达30米。在白天交通繁忙节段，利用管廊安装台车将每一节管廊精确对位安装，张拉预应力，拼接缝压力值达到设计标准，拧紧弧形螺栓，施作管廊拼接缝封闭和外敷防水。在拼装管廊的同时，回填基坑，为架管机提供通过通道。
辅道上方障碍物过多的情况下，架管机高度受限，作业效率降低。针对此种情况，研究开发了几种吊装入槽，槽内滑移到位，拼装台车对位拼装的工法。在管廊施工长度范围内，选择十字路口一侧或空间较宽阔的位置设置管廊调入工位，一定的距离设置一处，安装悬臂龙门吊，吊装管廊入槽……
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