2013年6月，通过近20天紧张的沟通和制作，燃动数字的三维动画工程师和中铁二局的技术专家紧密合作，克服工期短、模型量大、施工描述复杂等问题，圆满完成了南京地铁四号线TA04标盾构区间的三维动画演示。此项目的完成将成为城市地铁盾构工程项目汇报演示的范本之一。
       本次的三维动画演示涵盖：盾构区间工程概况的介绍；海瑞克盾构机的介绍；锁金村站至九华山站区间的介绍；九华山站至市政府站区间的介绍。由于该工程在施工的区段遭遇非常复杂的地质条件，因此，无论在设备配置还是技术运用等在国内同等的工程案例中都及其具有典型性。



       燃动数字通过三维动画演示技术、影视级的画质和视角，细致而生动的可视化手法，逐一分段描述。
工程项目采用的两台海瑞克盾构机在设计上综合了前期复合盾构的优点，对部分功能进行了革新。采用直径 6.48米的面板式刀盘，刀盘开口率增至38%，配置滚刀、刮刀、铲刀、仿形刀，所配滚刀可与软土刀具互换；同时配备2套刀具磨损检测装置、8个泡沫喷射装置以及刀盘中心高压冲洗装置 。该机型所采用的主驱动具备伸缩功能，可实现刀盘独立于盾体的前后移动行程达200mm；该机所提供5350千牛米的刀盘驱动扭矩保证刀盘的切削能力、16组推进油缸为盾构机提供42,000 千牛的强劲推力。集开挖、土压传感、渣土改良与输送、管片安装、浆液填充、自动导向于一体功能配置，使盾构机能在复合地层中正常掘进。



       九锁区间两台海瑞克盾构机均从锁金村站西端头吊装下井进行拼装、调试后间隔始发后下穿龙蟠路和侧穿太阳宫及地下游泳池到达玄武湖。盾构推进过程中将面临软硬不均地层，上部位于混合土层，下部位于中风化粉砂岩层，盾构在推进过程中需严格控制好姿态、优化推进参数，加强同步注浆，保证了盾构顺利掘进。
       市九盾构区间采用一台小松土压平衡盾构机推进，盾构地层从上到下主要分布为1-1杂填土层、2-1c2粉土夹粉砂层、2-3d2粉砂层、3-2b2粉质粘土层，局部分布粉土层。区间穿越地层主要为粉砂层、粉土层。

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